DUCATI BIBYCLE SDM-206E2【TTF COMPLETE】☆限定20台☆

2012.08.31


DUCATI BICYCLE SDM-206E2
TTF COMPLETE
Limited Edition
限定20台

究極の電動アシスト自転車、遂に完成!


【仕 様】

●車名:DUCATI BICYCLE SDM-206E2 【TTF COMPLETE】

●ベース車両:SDM-206E ※メーカー小売希望価格 ¥140,300(税込)

●タイヤサイズ:20インチ (20×1.50 HE)

●バッテリー:リチウム6.6Ah

●充電時間:約3.0時間

●エコモード走行:約55km/パワーモード走行:約42km (メーカー走行テスト結果)
※走行距離は、走り方や道路状況によって変わります。

●カラー:レッド

●重量:19.0Kg

●本体サイズ:1,560×1,020×590mm ※一般的なマンションのエレベーターに乗るサイズです。

●適応身長:145cm以上 ※メーカーカタログ記載・150cm以上

●付属品:バッテリー・リチウム専用充電器
バッテリー&リアサークル錠(共通)ディンプルキー×3
取扱説明書・保証書

●主な装備
[メーカー標準仕様]
・走行充電機能付ダイレクトドライブ アウターロータ式高効率モーター240W
・軽くて強い「DUCATI オリジナル アルミ ラウンディシュ Eフレーム」
・ユニクラウン ストレートFフォーク
・継ぎ足し充電可能な6.6Ahリチウムイオンバッテリー&スタンド式充電器
・エコモードとパワーモード・充電モードの切り替えが可能な手元スイッチ。
・暗くなると自動で点灯の「LEDオートライト」
・発電時に漕いでも重くならない「ハブダイナモ」はバッテリー消費0(ゼロ)
・セミエアロタイプ アルミリム
・お洒落で乗り心地の良い「DUCATI COMFORTサドル」
・静かで確実・高性能「Vブレーキ」
・いたずらされにくい、共通ディンプルキー バッテリーキー&サークル錠
・アルミ製 角度可変ステム
・アルミ製フェンダー
・オリジナルFキャリア
・ハンドルロック

[TTF仕様]
・Panaracer パセラコンパクト (20×1.50 HE)
・CAT EYE ワイヤレス サイクルコンピューター(CC-VT100W)
・SHIMANO 7Sレボシフトレバー (SL-RS43-7R)
・SHIMANO 7Sマルチプルフリーホイールスプロケット
(MF-HG37 13-15-17-19-21-24-28T)
・ TB-207CPAL-L用 52Tフロントスプロケット&クランク
(歯数:52T クランク長:170mm)
・SHIMANO カセットBB (BB-UN55)
・YBN マジックカラーチェーン(レッド・1/2×3/32)
・SHIMANO パワーモジュレーター (SM-PM40)
・SHIMANO スポークプロテクター (CP-HG22/特別色)
・ALLIGATOR ブレーキシュー 70mm
・CAT EYE ソーラーフラッシングテールライト
・wellgo MTBペダル M141
・ALLIGATOR ガイドパイプ 135°
・オートロック機構付 カチオンブラック サイドスタンド


●販売予定台数:20台限定
※入手困難なパーツを使用しているため「当社でのパーツストック数=販売台数」となります。
また、その他の理由で予定台数に達する前に販売を中止する事があります。予めご了承下さい。

【特 徴】

1.「走りながら発電(充電)する自転車。」内蔵コンピュータによってリアタイヤの回転を検知、アシストと発電を自動制御。下り坂では位置エネルギーを電力に自動変換。走行中に電池が切れてもスイッチ切り替えにて走行+発電(充電)ができ、充電後再びアシストスイッチON。
この「DUCATI BICYCLE SDM-206E2 【TTF COMPLETE】」に搭載されているモーターユニットは、エアロアシスタントの(株)東部と新幹線の回生電力貯蔵装置を手がけている(株)明電舎が共同開発し、(株)中央物産にて製造販売されている現時点での国内最高レベルのモーターユニットです。
「こちら葛飾区亀有公園前派出所・単行本141巻」で、あの両さんも大絶賛!(笑)
また、車輪を直接駆動するダイレクトドライブ方式のモーターユニットのみに与えられるメリットが、「回生充電」です。下り坂を走行中にモーターユニットに内蔵されたコンピュータが下り坂であるということを検知し、発電(充電)を自動的に行ってくれるのです。
高い位置にある全ての物体は「位置エネルギー」を持っています。通常、下り坂を自転車で走る時はそのエネルギーがスピード(加速エネルギー)となったり、あるいはブレーキをかける(熱エネルギー・音エネルギー)等の操作がされているわけですが、特にブレーキングはエネルギーのロス以外の何物でもありません。
「回生充電」とは「モーター=発電機」といった基本構造に基づく性能をフルに活用しているシステムなのです。現在主流ともいえるセンターマウントのモーターユニットでは下り坂においてはリアハブが空転する仕組みとなっているため構造上発電はできません。(下り坂でそのスピードに合わせてペダル・クランクがクルクル回転することはありえません)
「SDM-206E2」は下り坂・自力発電等での「回生充電モード」も3段階になっており、エコをとことん追求した電動アシスト自転車といえるでしょう。

その他にも、このモーターユニット・ドライブ方式に関しては特筆すべき優れた点が数多くありますが、ここでは説明し切れませんので、関心・興味のある方は下記を参考にして下さい。

・エアロアシスタント/(株)東部
・(株)明電舎
・(株)中央物産
・DUCATI BICYCLE SDM-206E【TTF COMPLETE】@Amazon


2.モーターユニットに「走行充電機能付ダイレクトドライブ アウターロータ式高効率モーター240W」を標準搭載。
現在主流のセンターモータードライブ方式はモーターの出力をスプロケット・チェーン等を介してリアのハブ軸に伝達させるため、構造上ロスが多いといわざるをえません。そのため、新基準アシスト比1:2のモーター出力が充分リアのハブ軸に伝わっていない、または高出力による耐久面から人力1に対するモーター出力最大2まで出力されていないことが推定されます。(あくまで推定です)
ベース車両の「SDM-206E2」や旧SANYO社製(現Panasonic社の一部の車種)などに採用されている、モーターがハブ軸と一体で直接車輪を回転させるダイレクトドライブ方式はモーター出力を直接ハブ軸に伝えるという点では非常に優れたモーター出力伝達方式だといえるのです。
さらに、「SDM-206E2」は自転車の発進・登坂時に荷重がかかるリアタイヤを直接駆動するため、物理的にも優れた構造を兼ね備えています。※さらに詳しくお知りになりたい方はこちらを参考にして下さい。
モーターユニットのドラムの大きさでも「SDM-206E2」は優位性を持っています。上の写真を比較すればおわかりいただけると思いますが、ダイレクトドライブ方式の場合モーターユニットのドラムが大きいほど中心のハブ軸に伝わる力が大きい又は同じ力でハブ軸を回転させるならば少ない力で回転させることができる=消費電力(小)となるのです。

3.クランクシャフト「SHIMANO カセットBB」、フロントスプロケット「TB-207CPAL-L用 52T」、リアスプロケット「SHIMANO 7Sマルチプルフリーホイールスプロケット(13-28T)」を採用、6S→7Sへ。
メーカー標準仕様ではフロント46T・リア14-34T(6S・メガレンジ)のスプロケットが装着されております。「SDM-206E2 【TTF COMPLETE】」では強力な出力モーターを備えたこのモデルをさらに進化させ、フロント52T・リア13-28T、6S→7Sに変更。トップ側のギア比にこだわりました。

■トップギア・ペダル1回転で進む距離■(20インチ*1.50)
・ギア比変更前(メーカー標準仕様 F46T-R14T)      約 4.95m
・ギア比変更後(【TTF COMPLETE】 F52T-R13T) 約 6.03m (約22%UP!)
※一般的な26インチ・変速機ナシの軽快車(ママチャリ等)は約4.8m

ペダル1回転での進む距離が伸びるということは、それに見合った強い踏力が必要(ペダルが重くなる)になりますが、「SDM-206E2 【TTF COMPLETE】」はその重さを感じさせることなくモーターが力強くアシストしてくれます。より滑らかにロスなくペダルを漕ぐことができるようにクランクシャフトをカセットBBに交換しており、一般的な踏力を持つ方でしたら、老若男女を問わず一番重いトップギアからの発進も全く問題ありません。これは「最高速度」がアシストモーターの力で上がるのではなく、新基準1:2のモーター出力での法規制速度10km/hやアシスト停止の24km/hまでの到達時間が短くなる(=加速力がUP)ということです。
もちろん、ギア比変更によってより強い踏力は必要となりますが、人力での最高速度は同じケイデンス(1分間のペダル回転数)で比較すると約22%上がり、これまでより高速走行が可能となりました。走行スピード・最高スピード・累積走行距離・区間走行距離・現在時刻が表示されるサイクルコンピューターも「SDM-206E2 【TTF COMPLETE】」ならではの贅沢な装備です。

トップギアでのスタート加速感は比類なく強烈!

4.優れた運動性能に対する安全性を「SHIMANO パワーモジュレーター」「ALLIGATOR ブレーキシュー 70mm」「CAT EYE ソーラーフラッシングテールライト」にて強化・向上。
20インチ等の小径車ではタイヤの径が小さいため、特に制動時には乗車バランスが不安定になりやすく転倒等の可能性が高まります。そこで「SDM-206E2 【TTF COMPLETE】」には急制動時のフロントタイヤロックを緩和する「パワーモジュレーター」をフロントブレーキに装着いたしました。また、標準仕様では60mmのブレーキシューがフロントとリアブレーキに装着されておりますが、より制動力の高い70mmのブレーキシューに変更。さらに、夜間走行時には自動で点滅する「ソーラーフラッシングテールライト」によって非視認性を高めるようにいたしました。この「ソーラーフラッシングテールライト」は「SDM-206E」の車体色を考慮してメーカーのラインナップにはないブラックカラーを特別に準備し装着したものです。

5.華麗で優雅。様々な風景の中に溶け込みつつも人の目を引きつけるイタリアンレッドを基調としたスペシャルデザイン。
「SDM-206E2」のオリジナルデザインを損なうことなくさらにイタリアン魂を彷彿させるTTFスペシャルデザイン。陽気で派手好みのイタリア人デザイナーをアドバイザーとして起用。日本の原風景にすら違和感なくしっかりとした存在感を示しています。

●小売希望価格:¥174,000(税込)

●台数限定受注生産になります。商品についてのお問い合わせ・ご購入は下記よりどうぞ。また、納期は受注後約1週間~10日前後となります。